La Suisse en rollers

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Thurbrücke Bischofszell

Thurbrücke Bischofszell

Le pont sur la Thur à plusieurs arches de Bischofszell représente un objet exceptionnel pour le nord-est de la Suisse. Ce pont en pierre achevé en 1487 subit de nombreuses modifications, ainsi, les brises-lame datent probablement du 16ème siècle seulement.
Les premières références à un pont sur la Thur près de Bischofszell remontent à l’année 1325. La construction du pont existant actuellement a probablement débuté vers 1479. C’est de cette année que date un accord entre Bischofszell et l’évêque Otto IV von Konstanz. Des légendes gravitent autour de l’origine de l’obligation de construire. Il est ainsi question du don d’une demoiselle noble, dont les fils seraient tombés de l’ancienne passerelle en bois lors d'une crue et se seraient noyés.

Le pont fut achevé en 1487, après huit ans de construction. Sa ligne courbée provient de l’agencement des têtes de rochers servant de fondements dans le lit du fleuve. Le passage du pont était gratuit jusqu'au 18ème siècle. Le droit de passage accordé en 1781 par l’évêque se heurta à la résistance des communes alentour et ne dura pas. Les imposants brise-lames remontent vraisemblablement au 16ème siècle. La déclivité fut réduite au 19ème siècle et la voie de circulation élargie, rectifiée et pourvue d’une balustrade. Lors de la rénovation de 1971 à 1975, on s’efforça de retrouver l’état d’avant 1860. Aujourd’hui, quelques endroits présentent à nouveau les pavés originaux dressés sur la tête avec leurs traces de chars.
Le pont sur la Thur à plusieurs arches de Bischofszell représente un objet exceptionnel pour le nord-est de la Suisse. Ce pont en pierre achevé en 1487 subit de nombreuses modifications, ainsi, les brises-lame datent probablement du 16ème siècle seulement.
Les premières références à un pont sur la Thur près de Bischofszell remontent à l’année 1325. La construction du pont existant actuellement a probablement débuté vers 1479. C’est de cette année que date un accord entre Bischofszell et l’évêque Otto IV von Konstanz. Des légendes gravitent autour de l’origine de l’obligation de construire. Il est ainsi question du don d’une demoiselle noble, dont les fils seraient tombés de l’ancienne passerelle en bois lors d'une crue et se seraient noyés.

Le pont fut achevé en 1487, après huit ans de construction. Sa ligne courbée provient de l’agencement des têtes de rochers servant de fondements dans le lit du fleuve. Le passage du pont était gratuit jusqu'au 18ème siècle. Le droit de passage accordé en 1781 par l’évêque se heurta à la résistance des communes alentour et ne dura pas. Les imposants brise-lames remontent vraisemblablement au 16ème siècle. La déclivité fut réduite au 19ème siècle et la voie de circulation élargie, rectifiée et pourvue d’une balustrade. Lors de la rénovation de 1971 à 1975, on s’efforça de retrouver l’état d’avant 1860. Aujourd’hui, quelques endroits présentent à nouveau les pavés originaux dressés sur la tête avec leurs traces de chars.

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Bundesinventar der historischen Verkehrswege der Schweiz (IVS)
www.ivs.admin.ch

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