La Val Leventina et le Val de Blenio convergent à Biasca et de là, direction sud, débute le Val Riviera. La rivière Ri della Froda prend sa source sous la Cima di Biasca, plus précisément sur l'Alpe di Lago. La cascade, qui se précipite juste en face de la gare de Biasca, est un symbole connu de nombreux voyageurs qui jouissent du spectacle depuis la petite fenêtre du train.

Biasca, sur l’ancienne ligne du Gotthard, est également le futur portail sud du tunnel de base du Gotthard pour la nouvelle liaison ferroviaire transalpine NLFA (Nouvelle Ligne Ferroviaire à travers les Alpes). Un summum pour les amateurs de chemins de fer: le chemin «Bahnwanderweg Gottardo», qui mène de Biasca à Airolo, et, sur le côté nord des Alpes, de Göschenen à Erstfeld, tout en fournissant des informations captivantes grâce à ses plus de 70 panneaux informatifs et ses points de vue bien placés sur la ligne ferroviaire la plus importante d’Europe.

Au Moyen-Âge, Biasca fut le théâtre de l’un des plus grands éboulements de l’histoire de la Suisse: en 1513, un éboulement du Monte Crenone détruisit de nombreuses maisons, tuant des centaines d’habitants, et forma un barrage. Celui-ci céda en 1515 sous la pression du lac qui s’y était accumulé et causa de lourds dommages jusque dans le Piano di Magadino.

À Biasca, une visite de l’église SS. Pietro e Paolo, datant du 12ème siècle, en vaut la peine. Il s’agit d’un monument historique d’importance nationale abritant des fresques monochromes du 13ème siècle. Un chemin de croix avec 14 chapelles a été aménagé en 1742 et mène à l’oratoire de Santa Petronilla avec des fresques du 17ème siècle. Le pont historique de Santa Petronilla vaut également la visite,

tout comme l’église paroissiale de San Carlo (1891-1905), un édifice monumental qui ne fut jamais entièrement achevé, ainsi que le musée d’histoire militaire de Forte Mondascia. De plus, Biasca a conservé quelques anciennes maisons patriciennes.